挖掘機銷量超3萬幾成疑問
　　工程機械市場在進入調(diào)控以來的半年多時間里存研，有所收縮已成必然。
　　在經(jīng)歷了突變、無奈甚至失措、恐慌的過程，進入8月份以來暂铭，在市場人士的多方努力下，工程機械行業(yè)逐步恢復部分平靜。
　　從統(tǒng)計信息報表可以看出螟蒸，絕大多數(shù)產(chǎn)品銷量年中觸底，遭受危機最為顯著的是挖掘機這一工程機械行業(yè)的"大哥大"產(chǎn)品崩掘。據(jù)悉七嫌，8、9月份月銷售量不足1000臺苞慢，與上年同期相比诵原，下滑幅度驚人。盡管有前4個月巨大的漲幅在前枉疼，但挖掘機全年銷量能否超過3萬臺幾成疑問拯奔。
　　主要品種中推土機、攤鋪機窟句、平地機办樟、壓路機、裝載機甚至叉車吟筷、起重機等產(chǎn)品都在這一時期出現(xiàn)了不同幅度的下降疟骤。6月份較之最火的3月份，挖冲驶、裝陨梅、推分別下降80%、53%和48%。但從8押强、9月份的運行狀況來看拖揩，裝載機行業(yè)前十名企業(yè)明顯回升，業(yè)內(nèi)普遍認為溜棉，最后一個季度主要裝載機生產(chǎn)企業(yè)完成全年計劃問題不大丽示。行業(yè)權(quán)威人士預測，全年銷量超過9.5萬臺應不是懸念菲饼，加上一些中小"散戶"肾砂，2004年裝載機銷量有望超過10萬臺。
　　比較集中的看法認為宏悦，中國工程機械行業(yè)年中已近谷底镐确，10月以后將逐步恢復理性增長。由于今年一季度的過高增幅（70%）饼煞，因此源葫，雖然工程機械已成為整個機械工業(yè)增幅下降最大的子行業(yè)之一，但全年仍有望實現(xiàn)20%的增長派哲。
　　適應市場的產(chǎn)品可能反彈
　　行業(yè)權(quán)威人士認為臼氨，今后幾年內(nèi)工程機械行業(yè)實現(xiàn)15%~20%左右的增長幅度是十分正常的，這將左右未來幾年的走勢芭届。
　　但是他同時提出储矩，因為此次宏觀調(diào)控有一定的特殊性，存在很大變數(shù)褂乍。以裝載機為例持隧，由于使用工藝的不同，中國裝載機極強的適用性以及中國東南西北廣闊的市場需求使其在市場中的銷售居高不下粟五，屢創(chuàng)新高腕浴。因此，這些適應市場需求的產(chǎn)品極有可能在一定的時機出現(xiàn)反彈条焙。
　　品牌在市場調(diào)整中優(yōu)勢明顯
　　產(chǎn)品品牌集中度提高是這一輪宏觀調(diào)控明顯趨勢之一阅六。仍然以裝載機為例，行業(yè)前三名企業(yè)銷售量明顯好于其他企業(yè)漂熙，柳工1~9月份總量接近1.2萬臺芒单，廈工股份緊隨其后，龍工集團以千臺差距列于第三袖况。品牌優(yōu)勢在市場調(diào)整中表現(xiàn)出了明顯的抗跌性抗躺，在消費者理性增加、資金總量有限的情況下,品牌優(yōu)勢作用十分突出抢驴。8月底以后才開始銷售裝載機的福田重工蛀篓，其產(chǎn)品也出現(xiàn)了脫銷的局面卢历，再次驗證大品牌的作用。
　　東方不亮北方亮丸爵。華東地區(qū)是此次受調(diào)控影響最為明顯的地區(qū)之一蜒秤。而北方地區(qū)則最早迎來回升，山西隙赁、內(nèi)蒙垦藏、山東、河北已有經(jīng)銷商出現(xiàn)轉(zhuǎn)機伞访。
　　資金回籠困難，影響企業(yè)后續(xù)發(fā)展轰驳。上半年延續(xù)了上一年升勢厚掷，使得部分企業(yè)資金流量趨好，但資金面緊張成為目前多數(shù)企業(yè)的普遍現(xiàn)象级解。預計多數(shù)上市公司將出現(xiàn)利潤下降冒黑。降低盈利目標成為必然，加大資金回收力度勤哗，減少不必要的損失成為下半年相當一些企業(yè)的主要工作抡爹。
　　中小企業(yè)步履維艱
　　如果說10年前能以散裝部件進入市場，組裝20臺以上即能獲得較高利潤芒划，足以過好日子的話冬竟，經(jīng)歷了十余年風雨的裝載機行業(yè)，這種狀況已經(jīng)不復重現(xiàn)鼻昼。今天中國裝載機的產(chǎn)業(yè)化悟津，使得人工成本、管理費用吸坐、資金流量宗瓢、技改投入等多方面的原因?qū)е铝似髽I(yè)運營成本的上升，同時痢抹，一些運營良好企業(yè)長期以來所擁有的服務與品牌管理優(yōu)勢旷厨，又在諸多方面加劇了競爭的激烈程度，從而抬高了后進入者的門檻院籍。
　　十分明顯的后果是腋意，一些中小企業(yè)受近年來裝載機銷售亢奮局面的影響，竭盡全力擠入這一領(lǐng)域隔抒，希望在市場的火爆中獲取利潤坛饥。這些企業(yè)在產(chǎn)品規(guī)格、技術(shù)裝配课娃、售后服務吴澜、資金運轉(zhuǎn)等方面最早陷入困境桃序，在此次調(diào)控面前最早落馬。
　　但他們在市場運作手段烂瘫、管理模式甚至一些技術(shù)創(chuàng)新方面的變化媒熊，尤其是一些人才的出現(xiàn)，為有能力整合者提供了更多人力資源和可借鑒性坟比。
　　建立有效的營銷體系
　　經(jīng)銷商整合在即芦鳍。受傷害最大的一部分環(huán)節(jié)是沖在第一線的經(jīng)銷商，特別是挖掘機行業(yè)葛账，這一點尤其突出柠衅。鑒于上年的升勢，很多經(jīng)銷商在年初時大批進貨籍琳，以買斷的方式占壓了大筆資金菲宴。所以挖掘機主機生產(chǎn)企業(yè)在今年上半年的叫苦聲中并不十分明顯，但是唇亡齒害趋急，很多主機廠也在想辦法施以援手喝峦。雖然如此，經(jīng)銷商的整合已經(jīng)勢在必行呜达。
　　進出口業(yè)務滯后姚垂。出口業(yè)務開展緩慢，很多企業(yè)意識到國內(nèi)外市場統(tǒng)一的情況下槽脑，國際開拓對企業(yè)降低風險的必要性障氛，同時，裝載機出口時機已然成熟魔辉。很多專業(yè)進出口公司反映磨再，近年來外商詢問裝載機的情況增多。對大多數(shù)企業(yè)來說阀霸，出口渠道不暢莉遥、專業(yè)人員匱乏，是目前遭遇的普遍問題屠剥。怎樣建立有效的營銷體系灶逃，是擺在行業(yè)面前的一個重要課題。
　　中國裝載機市場發(fā)展表明莫彩，它的工藝水平鬼胸、制造能力、施工水準琼牧、低廉價格等恢筝，在國際市場擁有一定的競爭力，特別是人才儲備巨坊，可以說具備了世界一流人才的實力撬槽。尤其在東南亞等欠發(fā)達國家市場此改，具備較大的出口可能。如印度侄柔，以其經(jīng)濟發(fā)展速度來預測共啃，年銷量仍在5萬臺左右。
　　工程機械行業(yè)極有可能在這一輪的調(diào)控中暂题，誕生一批能夠具有國際競爭能力移剪、有可持續(xù)發(fā)展實力、深入人心的大品牌產(chǎn)品薪者。