張小虞說缆镣，“大”，是指重型商用車在提高性能试浙、做得“精”的基礎上董瞻，承載量要大。因為大才能帶來更高的效率田巴，才能提供更好的經(jīng)濟性钠糊。他舉例說，今年6月全國大范圍治理超載超限之后壹哺，重型車12噸抄伍、15噸以上的車型供不應求，產(chǎn)量大幅增加管宵。這說明用戶認識到“大”能給他們帶來最好的效益截珍。“用戶是最聰明的宇涵。他們會計算怎樣才能節(jié)省開支增加收益保跨。”張小虞說：“原來他們用兩輛車干一輛車的活兒秽烫，現(xiàn)在他們最大的希望是一輛車實現(xiàn)過去兩輛車甚至三輛車的效率强媚。這表明大型化將是今后載貨車發(fā)展的一個趨勢“铱�！�

    “快”捞幅，就是要在提高可靠性的基礎上，保持高速行駛性还皮。張小虞說闲窃，過去我國的載貨車是裝得多雹税，但跑得也慢，是“多裝骇诈，慢跑”旧庶。而今后搞現(xiàn)代物流，講的是效率浊洞，不僅要裝得多牵敷，還要跑得快，要“多裝法希，快跑”枷餐。張小虞以過去城市中常見的儲存冬季供暖用煤為例說，城市中大量堆放煤炭苫亦，造成環(huán)境污染毛肋，所以現(xiàn)在不再搞“冬煤夏儲”，而是隨用隨運屋剑，把儲存環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到了運輸環(huán)節(jié)润匙。這就要求車輛運輸快速及時，而且不出故障唉匾。

    “尦锰遥”，就是面對各行各業(yè)的具體要求肄鸽，提供技術(shù)含量高卫病，適用性強的專用車產(chǎn)品。張小虞說啄灭，只有做得越專膏娃，產(chǎn)品的生命力才能越強。那種通用性的囊喜，看似什么都可拉的車蚜再，其實很多東西都拉不了，還不如專用性強的產(chǎn)品更受歡迎汪具。專用性強率敞，同時技術(shù)含量要相應地提高，深圳中集集團滞逼，已是世界上最大的集裝箱企業(yè)灯狠，但他們的集裝箱車，也要搞空氣懸掛泄肆，搞ＧＰＳ黔晶。因此，專用車只有做得足夠?qū)：仔�，才能適應各行業(yè)的需要椎沟。

    張小虞副會長還針對商用車行業(yè)所關(guān)心的一些具體問題衍震，發(fā)表了看法。

    最近國家有關(guān)部門已明確規(guī)定樱蛤，將限制以零部件進口的形式钮呀，在國內(nèi)拼裝整車達到變相進口的目的。除轎車企業(yè)對此高度關(guān)注外昨凡，部分商用車企業(yè)同樣關(guān)心此問題爽醋。那么，在新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中土匀，這樣的企業(yè)是否會被調(diào)整出局子房？張小虞說形用，國家此項政策主要針對搞轎車拼裝的企業(yè)就轧，當然也會對少部分商用車企業(yè)有影響，但影響并不太大田度。因為商用車的整車進口稅率妒御，比轎車低得多，即使采用幾大進口總成被視同為整車镇饺，稅率也不比零部件高多少乎莉，因此影響不會太大。盡管如此戏喊，商用車企業(yè)還是要注重開發(fā)能力的提高炒圈，并依靠自己的力量，在消化吸收國外先進技術(shù)的基礎上躺沽，通過加強“造血”機能蚕顷，提高市場競爭力。

    會上有代表呼吁满盔，應給農(nóng)用運輸車以符合中國國情的地位峰辣，不要限制其發(fā)展。但也有人認為嗡吸，發(fā)展農(nóng)村客車只是有關(guān)部門在“作秀”拓坠。對此，張小虞副會長說哩拒，農(nóng)用運輸車是在國家沒有投資的情況下自身發(fā)展起來的赎遗。之所以是自身在發(fā)展，一方面是農(nóng)村確實有這個需要曾谁；另一方面也表明我國的大企業(yè)對農(nóng)村市場不夠重視照菱。面對這么龐大的一個市場，完全有必要投入足夠的力量去研究航邢、去開發(fā)耕赘，農(nóng)村客車當然包含在其中骄蝇。張小虞說：“我國幅員遼闊、地域廣大操骡，經(jīng)濟發(fā)展存在地域性不平衡九火，這就對農(nóng)村客車提出不同的要求。農(nóng)用運輸車發(fā)展的經(jīng)歷表明册招，重視岔激、研究、開發(fā)農(nóng)村市場是掰，針對農(nóng)村的車輛產(chǎn)品虑鼎，才能得到健康的發(fā)展，用戶的需求才能得到最大限度的滿足键痛§挪剩”